【jinnianhui.com科技消息】據(jù)外媒報道，在與日產(chǎn)合并計劃告吹后，本田決定獨(dú)自前行。意識到此前宣布的電動化目標(biāo)過于樂觀，本田正重新評估未來幾年規(guī)劃，不再追求到2030年實現(xiàn)30%的電動汽車銷售占比，不過計劃到2040年逐步淘汰傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)。
與此同時，本田計劃推出多款新型混合動力車型。2027年至2030年底，本田將在全球推出不少于13款搭載新一代混合動力技術(shù)的車型。本田將北美視為“混合動力車的主要市場”，計劃針對當(dāng)?shù)匦枨?，開發(fā)適用于大型車輛的新型混合動力系統(tǒng)。
本田承諾，這款新型混合動力系統(tǒng)將具備“強(qiáng)大的駕駛性能”和“卓越的環(huán)保性能”。2024年底，本田曾表示正在開發(fā)用于小型和中型混合動力車的1.5升和2.0升新汽油發(fā)動機(jī)。如今，本田正為大型車輛開發(fā)另一套系統(tǒng)，提供“高拖曳能力”。這些新型混合動力車將采用更扁平的車標(biāo)設(shè)計，摒棄傳統(tǒng)矩形車標(biāo)，類似中國新一代電動汽車的設(shè)計。
本田尚未確定哪款美國市場車型將率先搭載這一新型混合動力系統(tǒng)，但推測可能是Pilot。這款SUV于2022年底首次亮相。由于現(xiàn)款三排家庭用車尚未實現(xiàn)電動化，本田為下一代車型配備混合動力系統(tǒng)是合理的，除非本田決定在現(xiàn)款車型中期改款時提前推出該系統(tǒng)。
本田首席執(zhí)行官三部敏宏表示，本田將為美國市場提供從入門級到大型車型的廣泛混合動力產(chǎn)品陣容。今年2月有報告稱，本田曾試圖說服日產(chǎn)放棄e-Por:破高膙轔?f然揩襮嫛蟿F鳩5pep=k?確矅?鷜%?疆淴恤4G?緬暑皚`x鵏 ]]穸?頺t諏?鷓?$% 燾???烊所?炎m豩=2(?r蜨R庀汬}T廞 ??ヱq鵒黮}劷:q{|?e ?%坖D覑眤丬鯇M(纈s6/搇t巗紹g.晾飽S閽?dt邊潫Lg妔譫er增程式技術(shù)，轉(zhuǎn)而讓未來日產(chǎn)車型使用本田的混合動力系統(tǒng)。
本田預(yù)計，到2030年，混合動力車年銷量將達(dá)220萬輛。電動化預(yù)計將推動總銷量超過目前每年360萬輛的水平。此外，本田相信新一代混合動力系統(tǒng)成本可比2018年降低一半，與2023年版本相比，更新后的電動化動力系統(tǒng)生產(chǎn)成本預(yù)計也將降低超30%。
盡管本田仍在推進(jìn)電動汽車項目，但熱情已不如從前。與去年計劃相比，本田將相關(guān)投資減少30%，新目標(biāo)是在2031年3月前投入7萬億日元（約合485億美元）。從長期看，本田仍致力于在2050年實現(xiàn)碳中和。
版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載
-金年會體育
