【jinnianhui.com科技消息】日本進口車市場正經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性變革。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，鈴木汽車憑借印度生產(chǎn)的車型，于今年4月首次超越梅賽德斯-奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪強，登頂日本進口車銷量榜。這一變化標志著“印度制造”正深度滲透全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，重塑日本汽車消費格局。
據(jù)日媒報道，此次鈴木奪冠的核心動力源于其印度工廠的產(chǎn)能輸出。以吉姆尼Nomad為代表的印度產(chǎn)車型，通過構(gòu)建本地化零部件供應鏈，實現(xiàn)了品質(zhì)與成本的雙重優(yōu)化。數(shù)據(jù)顯示，印度產(chǎn)車型已占據(jù)鈴木對日出口量的80%以上，其價格競爭力較日本本土生產(chǎn)車型提升約15%，同時滿足日本嚴格的安全與排放標準。
作為全球第三大汽車市場（2022年超越日本），印度正成為鈴木全球戰(zhàn)略的核心支點。公司計劃到2030年投入4.5萬億日元推進電動化轉(zhuǎn)型，其中印度工廠將承擔純電動車（BEV）、混合動力車（HEV）等多技術路線車型的生產(chǎn)。首款全球戰(zhàn)略電動車eVX將于2025年起在日、印、歐同步上市，搭載自主研發(fā)的鋰離子電池技術，續(xù)航里程突破500公里。
印度制造的崛起折射出全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重構(gòu)趨勢。鈴木印度工廠年產(chǎn)能已達200萬輛，并規(guī)劃未來五年擴至400萬輛，覆蓋從經(jīng)濟型轎車到電動SUV的全品類。這種產(chǎn)能外遷雖助力鈴木實現(xiàn)成本優(yōu)勢，但也引發(fā)日本國內(nèi)對產(chǎn)業(yè)空心化的擔憂——日本本土汽車產(chǎn)量較峰值已下滑37%，而進口車中“印度制造”占比正以年均23%的速度攀升。
版權所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載
-金年會體育
